FUK（福岡空港）は滑走路1本という空港の中では、世界的にもトップクラスの離発着回数を誇る空港です。
その影響から近辺上空は慢性的な渋滞が発生しており、搭乗から離陸まで（またその逆も）結構な時間待機しなければなりません。画像は待機中に撮影したIBEX機で、宮崎移動の際にお世話になってる機材です。
此度の離陸は滑走路34（真北を0°（若しくは360°）とし、340°の意）で、福岡のロケーション上海側（ほぼ北側）へ向けて離陸します。
ということでテイク・オフ。
現在、福岡空港は第1・第2ターミナル前のパーキングは全て解体され、第3ターミナル前に新パーキングが完成しました。解体されたパーキング跡地へは今後、第1・第2ターミナルがセットバック（新築移動）し、国内線ターミナルも対面の国際線ターミナル同様横一列の配置になる予定です（来春着工の下準備が行われています）。
Premium GOZEN（FUK⇒OKA）
往路の機材は新シートの「B737-800」、新シートの良い処といえば「座り心地」でなく「テーブルが広い」ということ位でしょうかw プレミアム御膳は昼食版です。
また、残念ながら今月より「いわてまり」が姿を消しました。逆に今月から開始されたのは「ダイヤモンドメンバー優先搭乗」ですね。
上空は曇りがちで視界は悪く、機上からの景観が楽しめたのは離陸後の福岡市、鹿児島県南方沖、そしてアプローチに入った沖縄上空だけでした。しかし、沖縄の海はいつ見ても綺麗ですね。
ほぼ定刻にOKA（那覇空港）へ着陸すると、いつもの通り様々な航空機が出迎えてくれました。
Premium GOZEN（OKA⇒FUK）
往路は夜便（76P）ということで、全く景観は楽しめません。よって食事（プレミアム御膳夕食版）以外は爆睡でした。
当月は空路移動が多く、あと5回プレミアム御膳を食す予定ですw