先週末の大雪の影響から、1週ズラして今週は関東滞在中です。
が、明日からまた全国的に雪模様となるようで、東北・関東・東海地区空港の発着便は既に「ノーチャージ」が発表されてました。今週末は帰れないかも知れませんｗ
画像は今回搭乗した羽田線で、先日の那覇線同様にB777-200機材の新シートでした。
昨年は1度も巡り合うことが無かった機材も、今年は同月内に連続して当たる（搭乗する）ということは、新シート搭載機も増加しているのだと思われます。
しかし新シート搭載も良いのですが、スパークリング用グラスもそろそろ搭載して欲しいものですね。
さて、話しは表題に戻し、
昨日12日に「海外乗継割引スペシャル」運賃が一部改定されました。
私にはこれといって影響は無いものの、アジア路線（主にシンガポール）を主戦場とした方々には大きな改定です。
改定の受止め方は利用者それぞれでしょうが、キャリア側（ANA）の意図する処は果たして何なのでしょうか？毎年、プレミアムポイントの積算（計算方法）が複雑化する一方のような気がしてならず、今回も単なる場当たり的な改定のように私の眼には映ります。
現在「マイレージ制度（ステイタスポイント含む）」は過渡期とも言えるでしょう。また一部の外資系では既に始まっていますが、そのキャリア（航空会社）に対して
数多く搭乗した者でなく、より多くのお金を落とした者が上級会員である
といったマインド（制度）へと変化して行く序章なのかも知れませんね。