FUK AP
ここ最近（の福岡）は、春を通り越して「初夏」ともいえそうな気温です。
そんななか、知人・友人らとの花見を数回こなし、先日は高知へ飛んでの花見？でしたw 画像↑は福岡空港サクララウンジでのひとコマ。
サクララウンジとJ-AIR30周年
ド平日ということもあって、早朝のラウンジ内はそれなりの利用者。
やはり滑走路を望むカウンター席は人気で、タイミング（多にして羽田便の搭乗が開始されると一気に人が減りますw）が合わないとなかなか確保できないですね。
そして、我々が搭乗したのはジェイエア（J-AIR）便。今年の8月で創立30周年らしく、機内に乗込むとヘッドレストカバーが30周年記念の特別デザインとなっていました。
意図していませんでしたが、どうやら「30th Anniversary JET（機体番号：228J）」だったようです。
30周年記念で製作された機内誌を拝見して初めて知ったのですが、前身は「ジャルフライトアカデミー株式会社」の事業本部として発足し、本社は長崎県大村市だったのですね（現在は伊丹本社）。
初鰹
ということでJ-AIRの歴史を学んでる間に高知へ到着。
画像↑は「はりまや橋」が架かる水路で、その両サイドには桜が並んでいます。昨年の今頃も高知へ飛んでましたが、福岡も高知も桜の開花時期がほぼ同じで、葉桜になる一歩手前といった感じ。
私が幼いころは「高知の桜が開花したのち、他の地域が続々開花する」という高知先行のイメージでしたが、現在では高知・福岡・東京の桜がほぼ同時に開花するそうです。これも温暖化の影響なのでしょうね。
高知では「ひろめ市場」を中心に、行く先はほぼ毎回決まっています。
なにせ平日昼前からの飲み歩きですから「何時にどの店が開店する」という情報は全て覚えてますからねw
春の初鰹と、秋の戻り鰹を食すということで始まった年2回の高知旅も、年を追うごとに「日帰りで限界まで楽しむ旅」へと変貌しましたが、これもJ-AIRの素晴らしいタイムテーブルあってのこと。
次はまた秋に楽しみたいと思います。
三越伊勢丹グループからの案内
郵送物シリーズです。
「MIカード」および「お帳場/お得意様カード」のサービス変更に関する案内が届きました。案内としては先般記事にした内容と変わりはないため、その記事↓を貼っておきます。
と、同時に「最後のゴールドカード会員専用クーポン」も届いていましたw
Only On THE CLASS
そして、JCBザ・クラス会員専用の季刊誌「Only On THE CLASS」です。
私の場合、創刊号以降は紙媒体発送依頼の手続きを行ってないためwebマガジンとなります。
サラッと見た感じでは、今回も様々な体験案内が行われていましたね。
例えば「京都醍醐寺の特別拝観」も他社とは一線を画し「募集人数8名・ひとり79,200円」という要綱で、非公開エリアを中心に、かなり特別感の高い（国宝を拝観しに行く）内容となっています。
以前も記しましたが、企画から立案、交渉する担当者の苦労は相当なものと察しますw
DIY開始
先般記したよう、DIYもスタートしました。
業者入り乱れての工事となっていますが、自身の工程だけが（当然ながら）遅れをとってますので、時間の許す限り現地へ赴き、天井裏に上って配線・結線しています。
既に昼間の気温が上昇していることから、天井裏では汗だくw 夏場だと絶対ムリですね、身をもってその大変さを経験中です。
画像↑はその合間に受験した「第一種電気工事士」の2026年度上期CBT学科試験結果レポート。
第二種電気工事士を取得して間もない（知識が残っている）ことから「プラスアルファの独学」で（CBT学科試験開始初日に）受験し、学科合格（43/50）しました。
が、やはり一種となると難易度は上がりますね、二種受験時より5ポイント（10点）も落としてしまいました。
次は二次試験となる「技能試験」が7月に実施されますが、受験するか？は未定です。何故なら「現状、私は合格しても合格証書だけで免状は発行されない」から。
第一種電気工事士は免状の発行に3年の実務経験（以前は5年だった）が必要なため、生業（なりわい）として従事している人のみ免状発行が可能なのです。とはいえ、学んだ知識は「無駄」にはなりませんし「合格証書」も無意味ではありませんけどね。
とりあえず学科試験の合格者は、次回（2026年度下期）および次々回（2027年度上期）まで学科試験免除で技能試験へチャレンジできますので、タイミングとヤル気次第でと考えています。
それより何より、兎に角「DIY」を早く終わらせないといけませんw